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光大证券策略研究团队认为，2019年政策调整下的估值修复是最大的希望。虽然2019年出现大牛市的可能性不大，但相比2018年表现会好很多。建议投资者更多关注前周期行业与后周期行业的超额收益机会中小创有望比2018年表现更好，建议更多关注AI、5G、芯片、军工、网络安全等主题机会。光大证券全球首席经济学家彭文生认为，在信用紧缩的背景下，货币政策放松配合财政扩张，尤其是减税导向的财政扩张，将是最佳政策组合。

像郭振荣这样，根据车流量来判断义乌商机的人不是少数。已在义乌创业12年的伊朗人哈米说，2003年刚到义乌时，天黑之后找不到出租车，只有三轮车在路上跑。他非常好奇：这样一个小城，为什么会吸引那么多外国人？几年后，他在义乌注册了第一家外国人开办的有实际货物往来的进出口公司——义乌市哈米贸易有限公司。

截至6月底，全国载货汽车保有量达2470万辆，与去年底相比，增加128万辆，增长5.5%。2018年上半年新注册登记载货汽车达172万辆，明显高于去年同期156万辆的登记量，为历史最高水平。随着机动车保有量快速增长，机动车驾驶人数量也呈现同步增长趋势。2018年上半年全国新领证驾驶人数量达1325万人。截至6月底，全国机动车驾驶人数量已达3.96亿人，其中，男性驾驶人占70.7%，女性驾驶人占29.3%。

私募与创投方面，10月17日，证监会召开的私募股权和创投基金座谈会提到，私募股权基金作为新型的金融产品供给，在支持科技创新、发展直接融资、助推产业转型升级等方面，正发挥着日益重要的基础性、战略性作用，私募股权基金应坚持长期投资理念，当好股权投资的“专门家”，切实为所投企业提供优质增值服务。

病毒不等人、病情不等人。防护用品在仓库堆积成山、医护人员用文件袋当护目镜的矛盾不解决，当地官方慈善组织就很难得到公众信任。再叠加黄冈麻城红会负责人被问责等情况，虽然不是同个红会，但都是红会，难免引得质疑声加剧。公众的质疑并非苛责，对这里面的很多问题，有关方面也需要解答。这其中或许存在“特殊时期官方慈善机构运转不过来”的情况，实际上民众也早已自发地去寻找“替代途径”，但这些未必是无解的：我们都经历过双十一，如果几十亿包裹都能在几天内精准送达，那发动更多社会力量、调动更多物流企业参与，捐赠物品“爆仓”的情形未尝不能避免——关键在于，有关方面是否能够秉持开放的心态去解决问题。

刘鹤指出，科创板建设重中之重的是要着力做好两项工作，一是，落实好以信息披露为核心的注册制改革，注册制实质含义是，把选择权交给市场；二是，完善法治，提高违法成本，加大监管执法力度。要有透明严格可预期的法律和制度条件，要全面提高违法成本。“科创板能够引领整个资本市场的制度性改革，实现制度性的突破，特别是注册制改革能够得到落实。大幅度提高企业融资的比重，进一步降低风险。”国是金融改革研究院院长刘胜军对记者表示。